Die MBtech Design-Experten beschäftigen sich mit der ganzheitlichen Gestaltung und Entwicklung von Fahrzeugen und Produkten. Interdisziplinäre Teams aus Designern und Ingenieuren bieten dabei die Möglichkeit, individuelle Projekte durchzuführen. Dabei wird auf die Fachkompetenzen und Erfahrungen aus den Bereichen Creation, Realisation (CAS), Class A Oberflächen, Virtual Reality sowie Prototyping & Showcars zurückgegriffen.

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Da Fahrzeughersteller, Zulieferer und Dienstleister verstärkt in globalen Netzwerken zusammenarbeiten, sind die Abstimmungen im Produktentstehungsprozess oft mit einem hohen Reise- und Zeitaufwand verbunden. Speziell für das Testen komplexer Systeme ist es immer wieder erforderlich, Equipment und Expertenwissen an einem Ort zu versammeln. Das steigert nicht nur die Kosten, sondern bindet auch wertvolle Kapazitäten. Im Virtuellen HiL-Test Center der MBtech Group treffen sich alle Projektpartner dagegen online. Das ermöglicht eine enge Kooperation trotz räumlicher Trennung. Die Expertenkapazitäten sind gleichzeitig in mehreren Projekten einsetzbar. Die Software basiert auf PROVEtech:TA, der MBtech Toolsuite zur Testautomatisierung mit eigener Arbeitsoberfläche, dem Testmanager sowie der Fehlersimulation und -diagnose. Um die Sicherheit sensibler Daten zu gewährleisten, ist eine geschützte IT- und Netz-Infrastruktur mit den entsprechenden Berechtigungskonzepten vorausgesetzt. So ermöglicht PROVEtech:ViT auch im Bereich der Fahrzeugelektrik und -elektronik entwicklungsnahe Projektarbeit an beliebigen Standorten – rund um die Uhr und rund um die Welt.

Diese Szene eröffnet den Imagefilm der MBtech Group und veranschaulicht das Konzept Hybrid: "Ein aus verschiedenen Arten oder Prozessen zusammengesetztes Ganzes, wobei die einzelnen Elemente an sich schon Lösungen darstellen und deren Kombination wiederum neue Eigenschaften entstehen lässt", erklärt der Moderator, der durch den 5-minütigen Film führt. Auch er ist ein Hybrid: als reale Person präsentiert er den Zuschauern die Engineering-Kompetenzen von MBtech, als abstrahierte Comicfigur erläutert er, wie das Unternehmen seinen Kunden in Consulting-Fragen beratend zur Seite steht. "Wir sind Hybrid", sagt er, und veranschaulicht, wie die unterschiedlichen Segmente von MBtech voneinander profitieren.

Der bei der SCHOKOLADE Filmproduktion in Stuttgart entstandene Film wurde von der ITVA-Jury zum Gewinner in der Kategorie "Verkaufsförderung / Marketing" gewählt. Die Preisverleihung fand am 26. September 2008 im Rahmen einer Gala anlässlich der photokina im Kristallsaal der Koelnmesse statt. "Wir sind sehr stolz auf diese Auszeichnung", sagt Wolfram Motz, Leiter Marketing bei MBtech. "Wir hoffen, dass sich durch den Film auch viele junge Nachwuchskräfte und potenzielle Kunden angesprochen fühlen, die auf diesem Weg von MBtech erfahren und uns als dynamisches und modernes Unternehmen wahrnehmen."

Erdgas-SLK belegt MBtech-Kompetenz bei der Gesamtfahrzeugsentwicklung im Bereich Variantenapplikation

Deutlich wird dabei die Variantenentwicklungskompetenz des Entwicklungs- und Consulting-Dienstleisters aus Sindelfingen. An diesem Konzeptfahrzeug realisierte MBtech kundenunabhängig die Applikation von Antriebsstrang und Motor auf Erdgas inklusive der Entwicklung und Adaption des Brennverfahrens, der Antriebselektronik und einzelner Komponenten. Erdgasrelevante Komponenten, wie Carbon composite Tanks, Gasrail, Druckmindere etc. stellte hierfür die Firma ROTAREX Automotive zur Verfügung. Die Tests des erdgasbetriebenen Antriebs für den Sportwagen erfolgten auf MBtech-eigenen Motoren- und Aggregatprüfständen. Ebenso stellte sich MBtech der Herausforderung, in den bestehenden Bauraum des Fahrzeugs die Erdgaskomponenten zu integrieren. Abschließend testeten die Ingenieure die Entwicklung sowohl auf Erprobungsfahrten als auch auf eigenen Testeinrichtungen. Dabei konnte MBtech sowohl auf seine Werkstatt für alternative Antriebe als auch auf die moderne Ausstattung im Bereich der fahrdynamischen Messtechnik zurückgreifen. Dass das Fahrzeug in Aachen im Dauerlauf-Trimm zu sehen sein wird, verweist auf die umfangreiche Leistungspalette in der Fahrzeugerprobung. Die Experten und Testfahrer der MBtech sind für ihre Kunden rund um die Uhr auf den hauseigenen Testgeländen oder im Dauerlauf auf den Straßen dieser Welt unterwegs. Mit dieser MBtech Entwicklungsstudie, die nicht im Auftrag eines Kunden erfolgte, widerlegt der Entwicklungs- und Consulting-Spezialist aus Sindelfingen das Vorurteil, dass alternativ betriebene Fahrzeuge automatisch mit einer Leistungseinbuße einhergehen. Mit Erfolg: Der mit Erdgas betriebene SLK weist mehr Leistung auf als ein vergleichbares Serienfahrzeug.

Konzeptfahrzeug im Dauerlauf-Trimm: zum Anschauen und zum Fahren

Im Gegensatz zu anderen Veranstaltungen und Messen, bei denen der umweltfreundliche Flitzer "nur" als Exponat zu sehen war, steht der Erdgas-SLK erstmals in Aachen für die Spezialisten auch für Testfahrten zur Verfügung: Am zweiten Veranstaltungstag können interessierte Kolloquiumsteilnehmer in Begleitung von MBtech-Ingenieuren eine Runde mit dem Konzeptfahrzeug auf der hauseigenen Teststrecke des Veranstalters, des Instituts für Kraftfahrzeuge der RWTH Aachen, drehen.

Über die MBtech Group

Die MBtech Group ist ein global tätiges und international führendes Automotive Engineering- und Consulting Unternehmen. Neben dem Hauptsitz in Deutschland ist die MBtech Group an Standorten in Europa, Nordamerika und Asien vertreten.
MBtech bietet Entwicklungs- und Beratungsdienstleistungen entlang der gesamten Wertschöpfungskette in der Automobilindustrie. Unter der Marke MBtech werden alle Leistungen und Produkte in vier Segmenten gebündelt: MBtech vehicle engineering, MBtech powertrain solutions, MBtech electronics solutions und MBtech consulting. MBtech entwickelt, integriert und testet Komponenten, Systeme und Module von der Detailspezifikation über Konstruktion, Berechnung und Erprobung bis hin zur Serienreife. Darüber hinaus werden die Automobilhersteller und Zulieferer individuell beraten, von der ersten Idee über die Produktion und Auslieferung der Komponente oder des Fahrzeugs bis hin zum Aftersales.

In 2007 hat die MBtech Group mit rund 2.500 Mitarbeitern einen Umsatz von ca. 300 Millionen Euro weltweit erarbeitet.

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Die Studie wurde von Mitarbeitern des MBtech-Segments Consulting zwischen April und August 2008 erarbeitet. "Mit der Studie verfolgten wir zwei Fragestellungen", so Marc Bayer, Principal bei MBtech Consulting und für den "Truck Monitor 2008" verantwortlich: "Was sind die für den Kunden entscheidenden Kriterien zum Kauf eines schweren Lkw? Und wie gut erfüllen führende Anbieter im deutschen Markt diese Kriterien?" Als Basis diente die Auswertung von mehr als 90 Interviews, die MBtech deutschlandweit geführt hatte. Dabei wurden sowohl Entscheider bei Speditionen als auch Fahrer befragt. Die Kategorien "Produkteigenschaften", "Anschaffungskosten", "Unterhalt", "Verkaufsprozesse" und "Serviceprozesse" wurden dabei untersucht.

"Im Großen und Ganzen ergibt sich ein vertrautes Bild – jedoch mit zahlreichen neuen Facetten auf Markenebene", fasst Marc Bayer die Ergebnisse des "Truck Monitor 2008" zusammen. Spediteure, die bekanntermaßen unter wachsendem Kostendruck stehen, achten umso mehr auf die gesamten Unterhaltskosten ihrer Fahrzeuge – die ‚total cost of ownership’ (TCO): "Niedriger Verbrauch, günstige Reparatur- und Wartungskosten und lange Wartungsintervalle sind zentrale Anforderungen der Spediteure an ihre Fahrzeuge im Fuhrpark", so Marc Bayer. Ebenso ausschlaggebend für die Kaufentscheidung sind die Kriterien Zuverlässigkeit und Anschaffungspreis. Finanzdienstleistungsangebote der Herstellerbanken, die über die reine Finanzierung hinausgehen, rangieren lediglich im Mittelfeld. Ihre Bedeutung steht deutlich hinter der Serviceleistung der jeweiligen Marke: "Das beste und günstigste Fahrzeug ist nahezu wertlos, wenn nicht auch ein professionelles Servicenetzwerk mit entsprechenden Prozessen für Reparaturen und Ersatzteilversorgung dahinter steht", so Marc Bayer. Neben dessen Dichte und Verfügbarkeit achten die Fuhrpark-Unternehmer auch auf den Ausbildungsgrad der Service-Mitarbeiter: Schnelligkeit und Qualität der Wartungs- und Reparaturarbeiten zählen mehr und mehr zu den wettbewerbsentscheidenden Themen, so ein weiteres Fazit der Studie.

Technische Innovationen für schwere Lkw, wie sie auch auf den vielen Messeständen der IAA zu sehen sind, werden von der Mehrheit der Spediteure nüchtern betrachtet: Ihre zentrale Erwartung – und damit zugleich wesentliches Handlungsfeld für die Nutzfahrzeug-Hersteller – ist eine weitere Senkung der Kraftstoffkosten, ob durch neue Motorentechnik oder etwa durch bessere Verträglichkeit von Bio-Diesel. Auch eine kontinuierliche Verbesserung des Service – schnelle und günstige Wartungsarbeiten und Reparaturen in hoher Qualität sowie günstige Verschleißteile – rangiert bei Transportunternehmern ganz oben auf der Wunschliste. Auch ein engmaschigeres Servicenetz wird von Kunden unterschiedlicher Fabrikate gefordert. Bei Innovationen, die die Sicherheit im Nutzfahrzeug erhöhen, fällt die Haltung eher uneinheitlich aus: "Sicherheit ja, aber bitte serienmäßig", so fasst Unternehmensberater Bayer in diesem Punkt die Ergebnisse des "Truck Monitor 2008" zusammen. Angesichts der schwierigen Kostenstruktur würde gerade bei Zusatzausstattungen wie Abstandstempomat oder Spurassistent gespart. Und dies, obwohl sich über den Einsatz von Sicherheitskomponenten auch Kosten wie Versicherungsprämien positiv beeinflussen ließen. Fahrverhalten oder Fahrerhauskomfort sind Themen, die für Spediteure – anders als für Fahrer – kaum ins Gewicht fallen, wenn es um die Beurteilung von Lkw geht. Tragen diese Produktmerkmale nicht auch zu mehr Wirtschaftlichkeit bei, spielen sie bei der Kaufentscheidung kaum eine Rolle.

"Weil moderne Hybridsysteme den Autofahrern von Pkw wie auch den Flottenhaltern von Nutzfahrzeugen oder Bussen einen klaren Mehrwert bieten, rechne ich fest damit, dass der Marktanteil dieser Fahrzeuge weiterhin kräftig wächst", erklärt Werner Kropsbauer, Geschäftsführer und Sprecher der MBtech Group. Folglich könnte sich auch der Trend, Fahrzeuge zusätzlich als Hybridvariante anzubieten, in den kommenden Jahren deutlich verstärken – bei Nutzfahrzeugen oder Bussen genauso wie bei Pkw.

Doch welche Vorzüge Hybrid-Varianten dem Endverbraucher tatsächlich bringen und welche Mehrkosten auf Seiten der Hersteller entstehen, das hängt von der konkreten Realisierung und effizienten Entwicklungs- und Produktionsprozessen ab. Dabei unterstützt MBtech als Engineering- und Consulting-Dienstleister seine Kunden - Hersteller und Zulieferer der Automobilindustrie - mit einer breiten Kompetenz-Palette entlang des Produktentstehungsprozesses. Sie reicht von der Definition und Entwicklung des Hybrid-Konzepts über die fahrzeugspezifische Adaption und Integration der Hybridkomponenten bis hin zum Prototypenbau, Fahrversuch und -erprobung. Derzeit laufen hierzu mehrere Entwicklungsprojekte bei MBtech.

So unterstützt MBtech bereits bei der Frage, welches Hybridkonzept für welche Anwendung am besten geeignet ist. Durch die Aufnahme von Fahrprofilen und Lastkollektiven wird das konkrete Einsatzgebiet möglichst genau analysiert. Zusammen mit seinen Kunden erarbeitet MBtech daraufhin das passende Hybridkonzept mit der richtigen Betriebsstrategie. Über das tatsächliche Einsparpotenzial entscheidet vor allem das gesamtheitliche Energiemanagement. MBtech bringt hier seine Erfahrung in der Programmierung und dem Testen von Steuergeräten ein. Das Zusammenspiel der programmierten Funktionen ermöglicht optimierte Betriebsphasen in denen z.B. der Elektromotor zugeschaltet bzw. der Verbrennungsmotor abgeschaltet wird. Die für den Betrieb des Gesamtfahrzeugs entscheidenden Steuergeräte werden auf MBtech-eigenen Testvorrichtungen bis zur Serienreife entwickelt.

Anschließend integrieren die MBtech-Experten die ausgewählten Hybrid-Komponenten und Systeme in den Antriebsstrang und das Bordnetz. Damit verbunden sind Anpassungen des Gesamtfahrzeugs sowie seiner Peripherie – ebenso wie die Adaption und Applikation von Motor und Getriebe gemäß der zuvor definierten Betriebsstrategie. MBtech baut Prototypen und Unikate auf und erprobt diese ebenso wie Vorserienfahrzeuge auf eigenen Testgeländen. Individuell entwickelte Erprobungs- und Prüfverfahren von MBtech stellen sicher, dass jedes Fahrzeug sämtlichen Ansprüchen an moderne Hybridtechnologien zuverlässig gerecht wird.

Wichtig für den Durchbruch der Hybridmodelle ist aber nicht nur der technische Aspekt. Sollen Hybridfahrzeuge ein Markterfolg sein, müssen die Kosten für die Endkunden überschaubar bleiben. Dies ist vor allem dann der Fall, wenn die Konzeption des aufwändigen alternativen Antriebs, die Planung der Serienfertigung, das Lieferantenmanagement optimal ineinander greifen. Genau hier setzt die Doppel-Kompetenz von MBtech an: "Kunden, die MBtech für Projekte zur Hybridintegration frühzeitig ins Haus holen, profitieren nicht nur vom technologischen Know-how, sondern auch von der Consulting-Kompetenz", so Hartmut Tresp, Geschäftsführer der MBtech Group. "Je komplexer die Fahrzeugtechnologien werden, umso mehr gewinnt das tiefgehende Verständnis aller damit verbundenen Abläufe an Bedeutung – nur dadurch lässt sich der von unseren Beratern verfolgte Lean-Enterprise-Ansatz konsequent umsetzen." MBtech hat seine Unternehmensstruktur für die Fülle an Hybridprojekten angepasst: Ein übergeordnetes Projekthaus unter der Leitung von Martin Ott übernimmt das Projektmanagement und bindet zielgerichtet das für die jeweilige Kundenfunktion wesentliche Know-how der MBtech-Segmente ein. Ziel dieser Struktur ist auch der weitere Ausbau der Kompetenzen auf dem Gebiet alternativer Antriebssysteme.

Mehrere Referenzprojekte belegen, dass das Know-how von MBtech in der Branche geschätzt wird. Bei der Entwicklung eines Dieselhybrid-Busses übernahm MBtech ein umfassendes Aufgabenpaket in der Fahrzeugelektronik – von der Optimierung der Betriebsstrategie anhand von Fahrverhalten- und Verbrauchssimulationen, der Steuergeräte-Integration und Funktions-simulation bis hin zur Hochvoltverkabelung. Insbesondere die Betriebsstrategie und das Energiemanagement sind die Seele des seriellen Hybridbusses, bei dem der Dieselmotor nur mehr als Generator die elektrische Energie bereitstellt, diese in den Batterien zwischengespeichert und von den elektrischen Radnabenmotoren in Vortrieb umgesetzt wird.
Außerdem hat MBtech ein Hybridprojekt für einen Kleinlastwagen abgeschlossen. Mehrere Serienfahrzeuge wurden von den MBtech-Spezialisten zu einem Parallel-Hybrid umgebaut. Der Klein-Lkw kann nun entweder durch einen 35 kW starken Elektromotor, den Turbodiesel mit 92 kW Leistung oder beide Aggregate zugleich angetrieben werden. Beim Bremsen fungiert der Elektromotor als Generator, die dabei auftretende Energie wird in Strom umgewandelt und im Akkumulator zwischengespeichert.

Eigeninnovationen konsequent zur Differenzierung nutzen

"Engineering- und Consulting-Dienstleister sind gefordert, zusätzlich zu Kundenprojekten eigene technologische Innovationen zu realisieren", erklärt Werner Kropsbauer, Sprecher der Geschäftsführung der MBtech Group. "Unsere Eigeninnovationen betrachten wir als ein zentrales, strategisches Instrument, mit dem wir die MBtech Group im Wettbewerb erfolgreich positionieren." Zugleich gelten sie als maßgeblich für den Ausbau der Geschäftstätigkeit. So hat MBtech beispielsweise eine eigene Software für das Hardware-in-the-Loop (HiL) Testing entwickelt. Diese kommt in unternehmensinternen Projekten zum Einsatz und wird darüber hinaus als eigenständige, begehrte Produktlösung auf dem Markt vertrieben.

Innovationsprozesse und Innovationsmanagement transparent gestalten

Damit Eigeninnovationen entstehen und schließlich auch umgesetzt werden können, muss das Unternehmen intern über klar definierte Prozesse und Steuerungsinstrumente verfügen. In einem ersten Schritt analysiert MBtech fortlaufend aktuelle Marktentwicklungen und zukünftige Technologietrends. Die daraus gewonnenen Erkenntnisse dienen den Experten dazu, alle relevanten "Suchfelder" für Innovationen exakt festzulegen. Aus detaillierten Marktanalysen abgeleitete Projekte führen jedoch nur zum Ziel, wenn sie von motivierten Mitarbeitern getragen werden.

"Entscheidend für den Erfolg ist es, die richtigen Köpfe zusammenzubringen, ihnen den Freiraum für innovative Lösungen zu gewähren und ihre Leistungen dann auch entsprechend zu honorieren", erläutert Hartmut Tresp, Geschäftsführer der MBtech Group. "Um den Erfolg unserer Innovationsprojekte bereits im Voraus zu sicherzustellen, setzen wir neben der gezielten Vernetzung von Mitarbeitern und dem Aufbau von Communities of Practice auch auf eine größtmögliche Transparenz." Das bedeutet, nicht nur den Projektfortschritt in jeder Entwicklungsstufe kontinuierlich im Blick zu behalten; auch priorisiert MBtech sämtliche Vorhaben von Anfang an nach jenen Kriterien, die für den späteren Geschäftserfolg maßgeblich sind. Durch die frühe Einbindung der Kunden gelingt es, für alle Beteiligten eine nachhaltige Win-win-Situation zu schaffen. Zudem kommen die Erfahrungen und Ergebnisse des internen Innovationsmanagements von MBtech allen aktuellen und künftigen Kundenprojekten unmittelbar zugute.

Innovationen für Kunden umsetzen und daraus lernen

Ein besonders gutes Beispiel für Innovationsprozesse in der Automobilindustrie bilden Hybridantriebe. Sie stellen Hersteller und Zulieferer vor Herausforderungen, die sich oft nur mit der Unterstützung erfahrener Entwicklungsdienstleistern bewältigen lassen. Dank seines besonders breiten Kompetenzspektrums sowohl in der Antriebs-, Elektronik- und Fahrzeugentwicklung als auch in der Prozessoptimierung hat MBtech auf jede Frage die passende Antwort – beginnend mit der Definition und Entwicklung des Hybridkonzepts über die Adaption und Integration der neuen Bauteile oder Systeme in das Gesamtfahrzeug bis hin zum Prototyping & Vehicle Testing. Aktuell ist MBtech in mehrere Hybrid-Projekte mit unterschiedlichsten Aufgabenstellungen eingebunden. Um die dafür benötigten Kompetenzen kontinuierlich zu erweitern und zu bündeln, hat MBtech seine Unternehmensstruktur für die Fülle an Hybridprojekten angepasst: Ein übergeordnetes Projekthaus unter der Leitung von Martin Ott übernimmt das Projektmanagement und bindet zielgerichtet das für die jeweilige Kundenfunktion wesentliche Know-how der MBtech-Segmente (vehicle engineering, powertrain solutions, electronic solutions, consulting) ein. Ergänzt werden die Teams je nach Bedarf und Projektzuschnitt durch kompetente Spezialisten aus der MBtech-Zentrale. Ziel dieser Struktur ist auch der weitere Ausbau der Kompetenzen auf dem Gebiet alternativer Antriebssysteme.

Hartmut Tresp, Geschäftsführer der MBtech Group ergänzt: "Neben technologischer Kompetenz zeichnet die MBtech Group auch ihre globale Präsenz aus. Wir können Kunden in allen Märkten Entwicklungs- und Beratungsleistungen entlang der gesamten automobilen Wertschöpfungskette bieten." Diesem Ziel hat sich auch jeder einzelne der rund 2.500 MBtech-Mitarbeiter an Standorten in Europa, Nordamerika und Asien verschrieben. Mit ihrem Engagement stellen die Experten von MBtech nicht nur den Erfolg ihrer Kunden, sondern auch das kontinuierliche Wachstum des eigenen Unternehmens sicher: Im Jahr 2007 erwirtschaftete MBtech einen weltweiten Umsatz von 300 Millionen Euro.

Vier Segmente – eine Basis

Unter der Marke MBtech sind alle Leistungen und Produkte aus vier Segmenten zusammengefasst. Aufgrund dieser Struktur und einem hohen Vernetzungsgrad zwischen allen Fachbereichen erhalten Kunden sämtliche Leistungen entlang der automobilen Wertschöpfungskette aus einer Hand. Dabei geht es nicht nur um Technik, wesentlich ist auch das methodische Wissen, die professionellen Tools und die Projektmanagement-Kompetenz der MBtech-Mitarbeiter.

MBtech vehicle engineering hat sich den Themen Fahrzeug-Entwicklung, -Integration und -Erprobung sowie dem Manufacturing Engineering verschrieben. Dies beginnt beim Styling & Design: Entwürfe und Rohdaten für ein neues Fahrzeugmodell werden in ein realitäts- und produktionsgerechtes technisches Design übertragen, das die Grundlage der weiteren Schritte im Automobilentwicklungs- und Produktionsprozess ist. Eine Kernkompetenz ist dabei die Konstruktion von sichtbaren Außenflächen – das Class-A-Design. Sowohl im Pkw- als auch im Nfz-Bereich ist dabei entscheidend, die Kriterien Funktionalität, Ästhetik und Wirtschaftlichkeit eng miteinander zu verzahnen. Nur so lassen sich alle Einflussfaktoren – beispielsweise die richtige Werkstoffauswahl und Kosten über die gesamte Wertschöpfungskette – perfekt aufeinander abstimmen. Von diesem Know-how profitieren MBtech Kunden jedoch nicht nur in Zusammenhang mit Fahrzeug-Neuentwicklungen, sondern auch bei der Integration von Komponenten und Systemen in bereits bestehende Fahrzeugkonzepte. Darüber hinaus übernimmt MBtech die Vorbereitung, Durchführung und Auswertung von Tests und Dauerläufen – ganz gleich, ob auf den zahlreichen MBtech-Prüfständen oder einer der beiden unternehmenseigenen Teststrecken in Europa und den USA. Für einen reibungslosen Übergang in die Produktion sorgt MBtech mit seiner Kompetenz beim Manufacturing Engineering. Dies beginnt bei produktionsgerechter Produktgestaltung und reicht bis zur Produktions- und Logistik-planung inklusive individuell zugeschnittenem Qualitäts-, Anlauf- und Lieferantenmanagement.

MBtech powertrain solutions ist ein verlässlicher Partner, wenn es um Entwicklung für den Antriebsstrang geht. Dieses breite Aufgabenspektrum beginnt bei der Anpassung bestehender Motoren an neue Anforderungen und Umgebungen, wie sie zum Beispiel durch veränderte Abgasvorschriften notwendig werden. Die Kompetenz von MBtech reicht allerdings bis zur Erstellung neuer Motorenkonzepte inklusive Konstruktion und Berechnung der einzelnen Bauteile. Die auf den MBtech-Plänen basierenden Prototypen der Kunden werden anschließend an den zahlreichen Prüffeldern von MBtech intensiv getestet und zur Serienreife weiter entwickelt. Ein aktuelles Thema der Ingenieure von MBtech powertrain solutions sind dabei auch alternative Antriebe und effektive Methoden zur Abgasnachbehandlung.

In den Kompetenzbereich von MBtech electronics solutions fallen die Entwicklung und Anpassung komplexer elektronischer Systeme fürs Automobil, angefangen bei der Integration einzelner Funktionen bis hin zu Gesamtintegration kompletter Bordnetze für neue Fahrzeugvarianten. Der Einsatz und die Vernetzung von Elektrik und Elektronik ist inzwischen ein fester Bestandteil im automobilen Entwicklungsprozess. MBtech beherrscht hier die Industrie- wie auch die kundeneigenen Standards und kann daher alles bieten: praxiserprobte Komplettlösungen und kundenspezifische Anpassungen, etwa die Entwicklung von Steuergeräten ebenso wie deren Programmierung und Test. Zudem betreibt MBtech das größte unabhängige und akkreditierte Messzentrum für elektromagnetische Verträglichkeit in Deutschland. Qualität und Zuverlässigkeit haben bei MBtech electronics solutions oberste Priorität. Schließlich werden sich elektrische und elektronische Innovationen immer nur dann auf dem Markt durchsetzen, wenn sich die Autofahrer in jeder Situation uneingeschränkt darauf verlassen können. Indem konsequentes Testen und Validieren bei MBtech schon sehr früh für funktionale Sicherheit sorgt, sinken auch die Folgekosten für Automobilhersteller und Zulieferer.

Die erfahrenen Berater von MBtech consulting unterstützen Unternehmen aus der Automobilindustrie in allen Fragen der strategischen Ausrichtung, der Prozessoptimierung und des internationalen Projektmanagements. So gelingt es, technisch anspruchsvolle Innovationen richtig einzusetzen und deren Produktionskosten im Rahmen zu halten. Der Lean-Enterprise-Ansatz wird dabei als ganzheitliches Konzept verstanden, das entlang der gesamten Wertschöpfungskette gilt. Zugleich erlaubt das tiefgehende Prozessverständnis, auch komplexe Herausforderungen wie den zeitgleichen Produktionsanlauf an mehreren Standorten weltweit erfolgreich abzuwickeln.

MBtech genießt insgesamt hohes Ansehen im Bereich Ausbildung. Dies spiegelt sich z.B. in dem eigenen MBA-Studiengang "International Lean Manufacturing Consulting" in Kooperation mit der Fachhochschule Ludwigshafen wider, den MBtech consulting seit 2004 anbietet.

Bei allen Projekten der Segmente steht das bereichsübergreifende Denken im Vordergrund – und der Kunde im Zentrum. Auf diese Weise erfüllt MBtech seinen Dienstleistungsanspruch, allen Kunden weniger zu temporären Erfolgen zu verhelfen, als vielmehr gemeinsam mit ihnen langfristig den entscheidenden Schritt voraus zu sein – getreu dem Unternehmensmotto: "we keep you ahead".

Auf dem Messestand des Engineering- und Consulting-Dienstleisters liegt der Themenschwerpunkt mit dem Slogan "Are you hybrid?" daher auf den Hybrid-Kompetenzen für Nutzfahrzeuge. MBtech unterstützt seine Kunden auch in diesem Bereich entlang des gesamten Produktentstehungsprozesses: Von der Definition des passenden Hybridkonzepts und Entwicklung der dazugehörigen Betriebsstrategie über die fahrzeugspezifische Adaption und Integration der Hybridkomponenten bis hin zu Prototypenbau, Fahrversuch und Erprobung. "Welche Vorzüge Hybrid-Nutzfahrzeuge tatsächlich bringen und welche Mehrkosten auf Seiten der Hersteller entstehen, hängt von der Effizienz aller Entwicklungs- und Produktionsprozesse ab", so Hartmut Tresp, Geschäftsführer der MBtech Group. "Genau da kann MBtech gezielt unterstützen."

Einerseits fehlen Herstellern bei der Hybridisierung bestehender Fahrzeugplattformen nicht selten die entsprechenden Ressourcen, andererseits stoßen Komponentenlieferanten angesichts des breit gestreuten Aufgabenspektrums an die Grenzen ihres Gesamtfahrzeug-Know-hows. Für beide "Engpässe" bietet sich MBtech als Engineering- und Consulting-Partner an. MBtech hat seine Unternehmensstruktur für die Fülle an Hybridprojekten angepasst: Ein übergeordnetes Projekthaus unter der Leitung von Martin Ott übernimmt das Projektmanagement und bindet zielgerichtet das für die jeweilige Kundenfunktion wesentliche Know-how der MBtech-Segmente ein. Ziel dieser Struktur ist auch der weitere Ausbau der Kompetenzen auf dem Gebiet alternativer Antriebssysteme.

Mehrere Referenzprojekte belegen schon heute den hohen Stellenwert der MBtech-Lösungen für die Nutzfahrzeugbranche. Bei der Entwicklung eines Stadtbusses als Dieselhybrid übernahm MBtech ein umfassendes Aufgabenpaket in der Automobilelektronik – dazu zählte die Optimierung der Betriebsstrategie anhand von Fahr- und Verbrauchssimulationen ebenso wie die Steuergeräte-Integration und Funktionssimulation bis hin zur Hochvoltverkabelung. Insbesondere die Betriebsstrategie und das Energiemanagement gelten als die Seele des Hybridbusses. Dafür führten die Ingenieure der MBtech die Applikation des Verbrennungsmotors durch. Beim seriellen Hybridkonzept des Busses fungiert der Dieselmotor nur mehr als Generator – die so erzeugte elektrische Energie wird in den Batterien zwischengespeichert und von den elektrischen Radnabenmotoren in geräusch- und emissionsarmen Vortrieb umgesetzt.

Für einen Kleinlastwagen hat MBtech ein weiteres Hybridprojekt abgeschlossen. Mehrere Serienfahrzeuge wurden in der MBtech eigenen Werkstatt für alternative Antriebe auf Hybridbetrieb umgerüstet. Die Integration der einzelnen Hybrid-Komponenten übernahmen dabei die Experten der MBtech. Der Klein-Lkw kann nun entweder durch einen 35 kW starken Elektromotor, den Turbodiesel mit 92 kW Leistung oder beide Aggregate zugleich angetrieben werden. Beim Bremsvorgang wechselt der Elektromotor in den Generatorbetrieb, die dabei auftretende Energie wird in Strom umgewandelt und im Akkumulator zwischengespeichert.

Sein Know-know für die Nutzfahrzeug-Branche unterstreicht MBtech außerdem durch die eigene Studie "Truck Monitor 2008", die vom Segment MBtech consulting im September 2008 fertig gestellt wird und deren Ergebnisse auf der IAA präsentiert werden. Die Studie nimmt die Entscheidungskriterien von Kunden schwerer Nutzfahrzeuge im deutschen Markt unter die Lupe. Sie basiert auf mehr als 70 von MBtech consulting durchgeführten Befragungen mit Kunden und Fahrern. "Im Mittelpunkt stehen die fünf Kernbereiche Produkteigenschaften, Anschaffung, Verkauf, Unterhalt und Service", so Marc Bayer, Principal bei MBtech Consulting und für den "Truck Monitor 2008" verantwortlich. Erstmals werden im "Truck Monitor 2008" auf Basis der Kundenmeinung sowohl markenübergreifende Kaufkriterien als auch markenspezifische Profile für den deutschen Nutzfahrzeugmarkt wiedergegeben.

MBtech auf der IAA Nutzfahrzeuge 2008, Hannover
Halle 13, Stand D65

Das Expertenteam der MBtech Consulting GmbH aus Sindelfingen hat im Rahmen dieser zweitägigen Veranstaltung den Teilnehmern durch ein intensives, aber vor allem abwechslungsreiches Programm grundlegendes Verständnis für die Lean Philosophie und einen Überblick über die schlanke Produktion geschaffen.

Die Berater um Dr. Ulrich Anstadt vertieften während der Veranstaltung die Themen 5S, 7 Arten der Verluste, Standardisierung, sowie wertstromunterstützte Produktionsplanung und Just-In-Time Produktion.
Neben der Vermittlung der Inhalte durch Fachvorträge und anschauliche Beispiele aus dem Alltag des Beraterteams, kamen auch Simulationen zum Einsatz, die auf anschauliche Art und Weise die theoretischen Lerninhalte festigen – ein didaktisches Konzept, das einen maximalen Lernerfolg auch in der Industrie sicherstellt.

Ein Aha-Effekt der besonderen Art wurde mit der Sandwich-Simulation am Abend des ersten Tages erzielt: Produktionsprinzipien wie Standardisierung und Fließfertigung wurden anhand einer Sandwichproduktion, die von den Teilnehmern selbst betrieben wurde, auf schmackhafte Art verständlich und greifbar.

"Die 2 Tage waren für alle Teilnehmer eine exzellente Möglichkeit einen intensiven Einblick in die Lean-Philosophie zu erhalten. Ein weiteres Mal gelang es den Beratern von MBtech Consulting Enthusiasmus für das Thema und die Beratertätigkeit bei uns Studenten zu wecken", so abschließend der Vorstandsvorsitzende der LEAN Hochschulgruppe, Denis Micklisch.
Auch Dr. Ulrich Anstadt, Practice Leiter der Lean Manufacturing Consulting zieht eine positive Bilanz: "Die Zusammenarbeit mit der LEAN HSG liegt uns sehr am Herzen. Wir sehen in der Begleitung des Seminarprogramms eine Möglichkeit, das Lehrangebot der Hochschule um aktuelle Themen aus Industrie und Wirtschaft zu erweitern. Darüber hinaus sind wir sicher, mit solchen Veranstaltungen das Interesse zukünftiger Beratertalente an der MBtech Consulting GmbH früh zu wecken".

Die Resonanz gibt dem Lean-Profi recht: Die Begeisterung der Teilnehmer war enorm. Die für das Wintersemester geplante Folgeveranstaltung wird bereits mit Spannung erwartet. Die vielversprechende Zusammenarbeit der MBtech Consulting GmbH mit der LEAN Hochschulgruppe wird also fortgeführt werden.