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20.08.2013 | Presse-Themenservice

Wintererprobung im Sommer: Erfrischung für Fahrzeuge bei minus 30 Grad

Für effiziente Fahrzeugerprobungen lohnt es sich, Prototypen oder Komponenten wie Batterien auf speziellen Testeinrichtungen in den künstlichen Winter zu schicken – das ganze Jahr über.

Kälte auf Knopfdruck: Der Antriebs-System-Prüfstand der MBtech Group ermöglicht es, bereits im Sommer Fahrzeuge und Komponenten bei minus 30 Grad Celsius auf Herz und Nieren zu testen. Für die Wintererprobung in Schweden ist die Technik somit bestens vorbereitet.

Verträumte Winterlandschaften bilden die Kulisse für Fahrzeugerprobungen in Nordschweden. Doch mit Romantik haben die Tests auf den zugefrorenen Seen am Polarkreis nichts zu tun. Vielmehr steht ein hartes Pensum an, um Kaltstartverhalten, Motor- und Getriebekonfigurationen sowie die elektronischen Regelsysteme kommender Fahrzeuge zu testen. Die Ingenieure aus der Automobilindustrie erproben die Prototypen häufig sechs Tage die Woche bis zu zehn Stunden unter extremen klimatischen Bedingungen. Um die wertvolle Testzeit voll auszunutzen, muss die Zahl und Dauer von Ausfällen möglichst gering gehalten werden. Doch gerade bei Hybrid- und Elektrofahrzeugen treten häufig noch unvorhergesehene „Kinderkrankheiten“ auf. Bleibt ein Fahrzeug liegen, muss nicht selten ein Experte aus Deutschland eingeflogen werden, um es wieder flott zu machen.

Martin Ott, Leiter E-Drive-Systems bei dem Engineering-Dienstleister MBtech Group: „Fahrzeugerprobungen so effizient wie möglich durchzuführen, ist der Anspruch aller Hersteller. Dafür bieten spezielle Testeinrichtungen heute ganz neue Möglichkeiten, nämlich alle Komponenten, Systemverbünde und Fahrzeuge vorab unter realen – auch klimatischen – Bedingungen auf einem lokalen Prüfstand in Deutschland zu testen und somit erprobungswürdige Technik in die Wintererprobung zu schicken. Zudem ist dann die Teststrategie im Hinblick auf sämtliche Testfälle durchgängig.“

 

 
 
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